Conditionnement et livraison internationale

Les machines sont lourdes et le plus souvent en acier soude : les risques du transport sont le desserrage par vibration et la corrosion. L'important est de maitriser les charges et l'humidite, pas d'epaissir la caisse.

Structure du conditionnement

• Les machines sont.conditionnees en caisses en bois fumige, avec feuille anti-humidite et calage interieur, marquage exterieur.
• Lames et rouleaux voyent dans des caissons separes marques fragiles, avec jeux de lames de rechange et outils de montage.
• Les composants electriques et controleurs sont conditionnes contre l'humidite, avec schemas de câblage et liste des composants.

Options de transport et delais

• Conteneur complet par mer (40HQ / 20GP) : l'option la moins couteuse en volume regulier, 30 a 45 jours vers l'Europe, 7 a 15 vers l'Asie du Sud-Est et 20 a 30 vers le Moyen-Orient.
• Groupage (LCL) : pour les petites commandes, facture au volume, avec des delais proches du conteneur complet et un temps de consolidation plus long.
• Aerien et express : pour prototypes, pieces de rechange et complements urgents, factures sur le plus grand entre poids reel et volumetrique.